κιβώτιο επιβίωσης κιτ στρατιωτικά κιτ επιβίωσης

Κι ενώ ο Στουρνάρας μιλά για την ανάπτυξη που έρχεται, το ΚΕΠΕ προβλέπει ότι η ανεργία θα συνεχίσει να αυξάνεται και θα φθάσει το 30% στα τέλη του 2013. Οι εκτιμήσεις αυτές φαντάζουν εξαιρετικά μετριοπαθείς. Ο Γιώργος Ρωμανιάς, από το ΙΝΕ της ΓΣΕΕ εκτιμά ότι ο αριθμός των ανέργων θα εκτοξευθεί στους 2,3 εκατομμύρια από 1,350 εκατ. που είναι σήμερα! Κανονική γενοκτονία των εργαζομένων δηλαδή…
Εβαλα σημερα 7 ευρω σαν αποθηκευμενη αξια (οχι σαν 5 εισιτηρια) οταν το χτυπησα στο τερματικο μου εγραψε οτι μου μενουν ακομα 5,60 ευρω αλλα δεν μου εγραψε ποση διαρκεια στο εισιτηριο μου μενει μεχρι να ληξει, ενω οταν εχεις αγορασει τα εισιτηρια σου γραφει οτι πχ σου απομενουν ακομα 40 λεπτα.
Αν σε αυτό το στοιχείο συνυπολογιστεί και η υψηλή τιμή του πετρελαίου θέρμανσης, αφού επιβαρύνεται με υψηλότερους συντελεστές Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και Φόρου Προστιθέμενης Αξίας, τότε γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι φετινός χειμώνας προβλέπεται δύσκολος και παγερός για χιλιάδες νοικοκυριά.
Εγγραφή στη Σχολή/Τμήμα: Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να φροντίσεις για τη νέα σου ζωή. Καλό θα ήταν να παρακολουθείς συχνά τις ανακοινώσεις του Πανεπιστημίου που επρόκειτο να φοιτήσεις και έτσι να μάθεις το πότε ξεκινούν οι εγγραφές. Προσοχή, το χρονικό περιθώριο που δέχονται οι γραμματείες είναι περιορισμένο, όσο και οι ώρες τους. Επομένως επικοινώνησε άμεσα με τη γραμματεία του τμήματός σου (κάλεσέ τους όσες φορές χρειαστεί για να σιγουρευτείς!) και φρόντισε να σημειώσεις τις ώρες και τις οδηγίες που θα σου δώσουν. Η εγγραφές των φοιτητών θα γίνει στην πρώτη φάση ηλεκτρονικά, προκειµένου οι φοιτητές να µην ξοδεύουν συνεχώς χρήµατα για εισιτήρια και προσωρινή διαμονή. 
Το φυσικό αέριο φημίζεται για τη μεγάλη οικονομία που προσφέρει σε επαγγελματίες και ιδιώτες με τη χρήση του σε καταστήματα, βιοτεχνίες και τη βιομηχανία, στα σπίτια μας, καθώς και για τις ανάγκες μετακινήσεων και μεταφορών (ΜΜΜ, ΙΧ και οχήματα επαγγελματικών στόλων). Ωστόσο, εξίσου σημαντικά και ωφέλιμα είναι και τα περιβαλλοντικά του πλεονεκτήματα. Η εκτεταμένη χρήση του σε μεγάλα αστικά κέντρα έχει σαν αποτέλεσμα πολύ μικρότερη επιβάρυνση του φυσικού περιβάλλοντος και καθαρότερη ατμόσφαιρα, . Για αυτό άλλωστε, έχει καταστεί υποχρεωτική η χρήση του φυσικού αερίου, στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας, για τη θέρμανση χώρων, την παροχή ζεστού νερού και την παρασκευή φαγητού σε επαγγελματικούς χώρους και κατοικίες. 
σιδηροδρόμου, την χρονική στιγμή κατά την οποία καταφθάνει ο προαστιακός σιδηρόδρομος υπάρχει μαζική και ταυτόχρονη μετακίνηση πολλών επιβατών προς τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο. Στο ενδιάμεσο χρονικό διάστημα όπου δεν υπάρχει καμία άφιξη κανενός από τα δύο μέσα ο αριθμός των μετακινούμενων – μετεπιβιβαζόμενων επιβατών μεταξύ των δύο μέσων
Φιλοσοφικές εικασίες γεμάτες μυστήριο και λογοτεχνικές μεταφορές αποκαλύπτονται μέσα στον αφηγηματικό κόσμο που δημιουργεί ο Γιώργος Ζαρκαδάκης στον Οδηγό Επιβίωσης, ένα θρίλερ που επιτρέπει στον συγγραφέα του να στήσει μια δραματική ιστορία και να την ξεδιπλώσει με ευελιξία και φρεσκάδα.
Το Citycampus.gr αποσκοπεί στην ποιοτική ενημέρωση των φοιτητών σε θέματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, όπως σπουδές, υποτροφίες, μεταπτυχιακά, Erasmus, ψυχαγωγία και επιχειρηματικότητα. Πιστεύουμε ότι είναι πολύ σημαντικές οι αποφάσεις που αφορούν την εκπαίδευση και την καριέρα σας, για να τις αφήνετε στην τύχη τους. Στόχος μας είναι να σας εξασφαλίζουμε άμεση και σωστή πληροφόρηση. Όσο περισσότερο μας στηρίζετε τόσο περισσότερο μας δίνετε κίνητρα να συνεχίζουμε δυναμικά και να αναπτυσσόμαστε.
Αντι να παιδεύεστε με τα “παλιόχαρτα” που λέτε μπορείτε να βγάλετε σε 2 λεπτά (εντάξει τωρα γινεται χαμός αλλά οσοι προνόησαν όπως εγω δεν έκαναν πανω από 2-3 λεπτά) ΑΝΩΝΥΜΗ πλαστική κάρτα που δεν φθειρεται και φορτίζεται με ολα τα προιόντα που παιρνει και το χάρτινο εισιτήριο. Πέρα από ευκολια ειναι και θέμα προστασιας του περιβάλλοντος να μην γεμιζουμε τον τόπο με άχρηστα χαρτάκια..
Όπλο και αρκετά φυσίγγια (150 + ανά όπλο), όχι αυτόματο για αποφυγή επλοκών, ενώ με κατάλληλη εξάσκηση μπορεί κάποιος να αποκτήσει τρομερή ταχύτητα βολών. Είναι καλό να έχετε περισσότερα όπλα, του ιδίου πάντοτε διαμετρήματος για τυποποίηση των πυρομαχικών εφόσον έχετε πολυμελή οικογένεια. Όμως ένα όπλο ανά κάτοχο, το οποίο και να χειρίζεστε άψογα, όπως εξηγεί ένας αμερικανός στρατιωτικός :δεν φοβάμαι καθόλου κάποιον που έχει μία μεγάλη συλλογή όπλων, φοβάμαι πολύ αυτόν που έχει μόνο ένα και έγινε εξπέρ σε αυτό. Μία παράκληση σε όσους αγοράζουν πρώτη φορά , μην βάζετε το δάχτυλό σας πάνω στην σκανδάλη, βγάλτε αυτήν την συνήθεια.
Μπορείς να κάνεις πείραμα με οποιαδήποτε υπόθεση – μείγμα επιβατών (μεταξύ πρώτης φοράς επικύρωσης εισιτηρίου, εισιτηρίου εν ισχύει από προηγούμενης επιβίβαση και κάρτας απεριορίστων διαδρομών) που επιθυμείς και να πάρεις συγκριτικά πειραματικά αποτελέσματα μέτρησης χρόνου επιβίβασης και αποβίβασης και με τις δύο μεθόδους επιβίβασης.
-ΚΗΠΟΥΡΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ( τσάπα, κασμά, τσουγκράνα,  φτυάρι, σκαλιστήρι, γάντια για κήπο τουλάχιστον 5 ζεύγη, ψαλίδι κηπουρού, κλαδευτήρι,χλοοκοπτικό βενζίνης [ μπιτόνι βενζίνης, πετονιά ανταλλακτική, τα όποια εργαλεία εξειδικευμένα για το χλοοκοπτικό].
Το κακό σενάριο : Τα λάθος μέτρα του Γιώργαρου, το φορογδύσιμο, οι καθυστερήσεις στη λήψη τολμηρών αποφάσεων κοκ, η συνεχιζόμενη διαφθορά και νομική ασυλία των ισχυρών οδηγούν τη μεσαία τάξη των επαγγελματιών στη χρεωκοπία και τη χώρα σε οικονομικό αδιέξοδο. Τους επόμενους 6-15 μήνες βαράμε κανόνι, αφού πρώτα με την απειλή της χρεωκοπίας μας έχουν πάρει και την τελευταία τσακιστή δεκάρα (οι ξένοι δανειστές μας). Τελικά, φυσικά η χρεωκοπία δεν αποφεύγεται…
• Κατοχύρωση πραγματικής «δεύτερης ευκαιρίας» στην άδολη πτώχευση. Θα πρέπει στη χώρα μας να θεσπιστεί μια αυτόματη και πραγματική δεύτερη ευκαιρία όσο δεν υπάρχει αποδεδειγμένος δόλος. Για να γίνει αυτό θα πρέπει η απαλλαγή από χρέη να είναι πράγματι αυτόματη, να αφορά και χρέη προς το Δημόσιο καθώς και διοικητές επιχειρήσεων και να μη θέτει σοβαρούς περιορισμούς άσκησης οικονομικής δραστηριότητας στο μέλλον.
Η αλήθεια είναι πως ο κόσμος βγάζει κάρτες, τους βλέπω κάθε μέρα στις ουρές στο μετρό. Απλά, προσωπικά, πιστεύω πως δεν ξέρουν να τις χρησιμοποιήσουν και κάνουν το εξής: επικυρώνουν την κάρτα, την πρώτη φορά και μετά νομίζουν πως είναι όπως το παλιό σύστημα, δεν την ξαναχτυπάνε. Πώς να εξηγήσεις σε 300.000 κατόχους καρτών, έναν-έναν, ότι την χτυπάμε παντού… δεν γίνεται.
Εκείνο λοιπόν, που είναι να μη φοβηθούμε πια, είναι να είμαστε ενεργητικοί στη σταδιοδρομία μας. Αυτό που λέμε θετική αβεβαιότητα, να την έχουμε σαν θετικό μοχλό, σαν έναν σύμμαχο. Με λίγα λόγια, να καταφέρουμε να κάνουμε σύμμαχο τις δύσκολες συνθήκες. Δηλαδή, ο άνεμος, από τη μία, μπορεί και να σε πετάξει απότομα, αλλά από την άλλη μπορεί να σου δώσει και την ώθηση να πας πιο μακριά!
ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ ΕΩΣ 50%!!!              ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΑΠΟ € 60 ΚΑΙ ΑΝΩ!            20% ΚΑΘΕ ΣΑΒ/ΚΟ ΣΤΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΜΑΣ            ΚΟΥΠΟΝΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΕΚΠΤΩΣΗΣ 5% ΓΙΑ ΑΓΟΡΕΣ ΑΝΩ ΤΩΝ € 300           ΩΡΑΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ   
Μην ξεχνάς: η γνώση είναι δύναμη! Σκοπός τους είναι να μας  τρομοκρατήσουν. Όμως, σ’ αυτούς τους καιρούς, καθένας από μας, σε κάθε στιγμή, από τη διαδήλωση, μέχρι  την αντιμετώπιση της κρατικής καταστολής, δεν παύει να είναι ενεργό κομμάτι του κινήματος…
Η Φαίη Μαγκούτη σπούδασε Μετάφραση στο Τμήμα Ξένων Γλωσσών, Μετάφρασης και Διερμηνείας του Ιονίου Πανεπιστήμιου και είναι τελειόφοιτη της κατεύθυνσης Διερμηνείας του ιδίου Τμήματος. Από το 2006 είναι υπεύθυνη του Μεταφραστικού Κέντρου Τρικάλων, ενώ από το 2012 εργάζεται ως διερμηνέας συνεδρίων. Γράφει στο WearThisToday (www.wearthistoday.com) και τουιτάρει ακατάπαυστα (@Faye_Mg).
– Θεώρησε δεδομένο, ότι καθώς εσύ θα πιέζεις μέσα στο Αστυνομικό Τμήμα για την απελευθέρωσή σου, έξω από αυτό θα διαμαρτύρονται δικηγόροι για τον ίδιο λόγο και θα οργανώνονται εκδηλώσεις συμπαράστασης από τους υπόλοιπους διαδηλωτές. ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ ΜΟΝΟΣ.
Σε περίπτωση όμως επίθεσης, η στρατηγική που θα ακολουθήσετε εξαρτάται από την ίδια την αρκούδα και το είδος της επίθεσης. Μην κάνετε ποτέ τον πεθαμένο εάν σας επιτεθεί αρκούδα, σε κάθε περίπτωση αμυνθείτε. 
Από μακρυά άμα το δούμε βλέπουμε απλά έναν βαρκάρη. Άμα κοιτάξουμε πιο κοντά, θα δούμε τις εκατομύρια χρωματιστές κουκίδες. Αν πάμε πολύ κοντά, θα βλέπουμε τις κουκίδες αλλά δεν θα μπορούμε να δούμε το έργο σαν σύνολο. Αν απομακρυνθούμε τώρα πάλι, θα ξαναδούμε τον βαρκάρη όπως ήταν στην αρχή, αλλά πλέον θα ξέρουμε ότι είναι ένα αρμονικό πλήθος από κουκίδες. Και στην αρχή και στο τέλος, την ίδια εικόνα βλέπουμε αλλά στη δεύτερη περίπτωση, έχουμε μια διαφορετική ποιοτικά αίσθηση. Η αιτία λοιπόν που βλέπουμε το βαρκάρη, είναι ότι υπάρχουν κάποια εκατομύρια κουκίδες που τοποθετήθηκαν με τέτοιο τρόπο. Ο βαρκάρης δηλαδή είναι το αποτέλεσμα αυτής της συγκεκριμένης τοποθέτησης των κουκίδων. Θα’ ταν χαζό να λέγαμε ότι ο βαρκάρης “αποτελείται” από κουκίδες λες και ο βαρκάρης είναι η αιτία… ύπαρξης των κουκίδων. Αντίστροφα, οι κουκίδες είναι η αιτία ύπαρξης του βαρκάρη.
4) Για λόγους οικονομίας δεν αλλάζουν συχνά τα φίλτρα τους και μπορεί να έχουν χειρότερα προβλήματα από τα δικά μας όταν βρίσκονται μέσα σε περιοχή πνιγμένη στα δακρυγόνα, καθώς δεν μπορούν να βγάλουν τη μάσκα ή να πάνε σε καθαρό αέρα.
6ον. Για όσους όμως δε διαθέτουν μάσκα (και θα είναι φυσικά αρκετοί), ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ είναι ένα φουλάρι ή ένα κασκόλ ΝΑ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΟ ΔΕΡΜΑ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟΥ, και αν γίνεται, και ένα άλλο φουλάρι ή ένας σκούφος να καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του κεφαλιού.
Χωρίς να το έχω “δέσει” καλά στο μυαλό μου και βγάζοντας έξω από τη συζήτηση τις μηνιαίες και πάνω κάρτες, αναρωτιέμαι μήπως θα ήταν καλύτερο να επέλεγαν να φορτώνεται μόνο χρηματικό ποσό και όχι εισιτήρια και να “κανονίζει” το σύστημα, με βάση τα ισχύοντα φυσικά (πχ. τα 90′), τι θα τραβήξει από τον επιβάτη. Από εκεί και πέρα το ημερήσιο εισιτήριο θα μπορούσε να καλύπτεται από ένα daily cap όπως στην περίπτωση του Λονδίνου, ενώ τα πενθήμερα, έτσι κι αλλιώς είναι ελάχιστα, τα δε τουριστικά θα μπορούσαν να καλύπτονται με “νέα” χάρτινα, αφού αφορούν περιστασιακούς χρήστες. Είναι πάντως και μια σκέψη για αργότερα, αν εφαρμοστεί αναλογικό σύστημα και εδώ αναφέρομαι στην περίπτωση του Μετρό (και στον Προαστιακό, αν και όταν), αφού κατά τη γνώμη μου θα είναι ταλαιπωρία αν πάνε να επιχειρήσουν αναλογική χρέωση σε λεωφορεία/τραμ.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *